|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
Tên sản phẩm: | con dấu dầu ptfe năng lượng mùa xuân | Nguyên liệu: | PTFE |
---|---|---|---|
Màu: | Trắng / Đen, v.v. | Kích thước: | 22*38*8 |
Mục: | Con dấu năng lượng mùa xuân | Phong cách: | con dấu dầu |
Điểm nổi bật: | Phớt dầu đen ISO9001,Phớt quay Tc đen,Phớt dầu đen PTFE |
Con dấu dầu đen tc con dấu quay
Mô tả của phớt dầu
Phớt dầu là bộ phận cơ khí dùng để làm kín dầu (dầu là chất lỏng thông dụng nhất trong hệ thống truyền động, đồng thời nói đến ý nghĩa chung là chất lỏng).Nó cách ly các bộ phận cần bôi trơn với các bộ phận đầu ra để không để rò rỉ chất bôi trơn.Con dấu tĩnh và con dấu động (nói chung là chuyển động qua lại) được gọi là con dấu.Dạng đại diện là phớt dầu TC, là loại phớt dầu kép có lò xo tự siết được bao phủ hoàn toàn bằng cao su.
Mô tả Sản phẩm
Tên sản phẩm | con dấu dầu ptfe năng lượng mùa xuân |
Vật chất | Silicone, NBR, Kim loại & thép không gỉ, PTFE, v.v. |
Màu sắc | Đen, nâu, đỏ hoặc theo yêu cầu của người dùng |
Trung bình | dầu thủy lực, chất lỏng chống cháy, nước, khí |
Mẫu | có sẵn |
OEM | chấp nhận được |
Ứng dụng và hiệu suất |
ma sát thấp và chống ăn mòn tốt.Nó có thể hoạt động nếu tồn tại bôi trơn.Việc cài đặt rất tiện lợi.
|
Hải cảng | Thanh Đảo |
Chứng chỉ | ISO-9001: 2000, ISOTS16949 |
Chi tiết đóng gói | đóng gói trung tính hoặc theo yêu cầu của bạn |
Phong cách | D (HTC) |
Đứng hoặc không | đứng |
Vật liệu phổ biến cho phớt dầu
Phớt dầu có thể được làm bằng các loại cao su khác nhau tùy theo môi trường sử dụng để đáp ứng hiệu suất và yêu cầu của phớt.Cao su chịu dầu được sử dụng phổ biến nhất là cao su axit nitơ-docosene, và cao su axit nitơ-docosene hiện là một trong những loại cao su được sử dụng phổ biến nhất cho phớt dầu và vòng chữ O.Hộp giảm tốc / phớt hộp số / loại C
Các loại phớt dầu trợ lực lái fkm phổ biến | |||
Kiểu | Mã số | Những đặc điểm chính | Sử dụng |
Đơn giản lipped | B | Nó thường được sử dụng cho các trục quay tốc độ cao và thấp và chuyển động qua lại để làm kín khoáng, dầu và nước. | Phốt dầu trợ lực lái fkm thông thường, trong trường hợp ít bụi và tạp chất, sử dụng áp suất trung bình, tốc độ pittông <0,1m / s. |
Môi thường | FB | Ngoài những đặc điểm trên phớt dầu trợ lực lái fkm loại S có thể ngăn chặn bụi. | Phốt dầu trợ lực lái fkm thông thường, có môi chống bụi, chống bụi, chịu được áp suất trung bình |
Không có loại lò xo | BV | Lò xo không có lò xo đơn loại môi bên trong loại cao su fkm phớt dầu trợ lực lái. | Thường áp dụng cho các điều kiện tốc độ thấp, môi trường làm kín để bôi trơn este. |
Bộ xương ngoài, môi đơn | W | Với lò xo đơn môi lộ xương cao su phớt dầu trợ lực lái fkm, eo mỏng, theo tốt, độ cứng tốt. | Phốt dầu trợ lực lái fkm thông thường, được sử dụng trong trường hợp ít bụi và tạp chất |
Bộ xương ngoài, đôi môi | FW | Với phần môi lộ ra ngoài, khung xương cao su trợ lực lái dầu fkm, eo mỏng, tiếp theo tốt, độ cứng cao, đồng trục tốt. | Phốt dầu trợ lực lái fkm thông thường, có môi chống bụi, chống bụi, chịu được áp suất trung bình <0,05 |
Chế tạo đơn lẻ | Z | Từ bên trong và bên ngoài khung xương bên ngoài dầu trợ lực lái fkm lắp ráp khung xương vào đường ống và lắp đặt có độ chính xác cao, tản nhiệt nhanh, đặc tính tải nặng. | Thích hợp cho tải nặng trong điều kiện nhiệt độ cao và tốc độ cao |
Chế tạo đôi lipped | FZ | Phốt dầu trợ lực lái fkm khung ngoài lắp ráp với môi bên có đặc tính chống bụi, độ chính xác khi lắp đặt cao, tản nhiệt nhanh và đặc tính tải nặng. | Áp dụng cho nhiệt độ cao, tốc độ cao, tải nặng trong điều kiện bụi |
Loại hồi lưu một chiều | Dextral SR, Levo DL | Một thanh chéo có góc trong hệ thống đo không khí môi sử dụng nguyên lý cơ học chất lỏng, tạo ra chức năng bơm, với tác dụng hồi lưu. | Do hiệu ứng dòng chảy ngược, lực hướng tâm nhỏ hơn so với phớt dầu trợ lực lái fkm thông thường, do đó giảm mài mòn và tích tụ nhiệt và cải thiện tuổi thọ |
Loại áp suất | NY | Môi ngắn, eo ngấn, chịu được áp lực, công việc dưới 3MPa. | Phốt dầu trợ lực lái fkm cuối trục cho bơm cao áp, giá trị PV chung nhỏ hơn hoặc bằng 8 |
Ưu điểm của phớt dầu cao su:
Giờ đây phớt dầu cao su có hai chức năng quan trọng: chúng giữ dầu tại chỗ và bôi trơn các chi tiết máy chuyển động, do đó làm giảm ma sát, mài và nhiệt trong quá trình này.
Ngoài ra, những con dấu dầu ô tô này ngăn chặn các chất bẩn bên ngoài xâm nhập và làm hỏng dầu trong xe của bạn.Tuy nhiên, mặc dù các phớt cao su ô tô này thường được gọi là "phớt dầu", chúng được sử dụng để giữ lại hoặc hạn chế bất kỳ dạng chất lỏng nào trong các thiết bị cụ thể, đặc biệt là hệ thống thủy lực và các thiết bị khác có số lượng lớn các bộ phận chuyển động.
Người liên hệ: Tinna Zhang
Tel: 86-532-85010156
Fax: 86-532-85013700